依据反光膜反光模块的构造，将反光膜区划为玻璃弹珠型反光膜和微棱镜型反光膜两类。每类反光膜都还包括许多类型，如微棱镜型反光膜，因为选用了更优秀的技术性加工工艺，其原材料挑选和棱镜构造上，都是有了许多转变，能够 解决大量的交通出行要求。
玻璃弹珠型反光膜较早发生，关键有二种种类，一种为镜片埋进型反光膜，习惯性上称之为工程项目级反光膜；一种为密封性胶襄型，一般称之为高强级反光膜。这二种反光膜均选用玻璃弹珠反射基本原理。
工程项目级反光膜的反射工作能力不能满足道路交通安全的必须，大量的是用在商业服务行业，在国际性上非常少有将其纳入道路交通安全向光的规范当中。
高强级反光膜比工程项目级反光膜的返光指数高二倍之上，其內部真空泵支撑架构造还解决了因为溫度转变造成标示牌上凝固露珠的难题，进而进一步提高了原材料的返光工作能力。该原材料面世的二十世纪七十年代，切合了那时候时速提升、路面标准越来越好的技术性发展的必须，被取得成功地用于制做交通标识，解救了很多性命。与工程项目级反光膜对比，即便
标示在很大视角状况及其明亮地域，高强级反光膜都使标示更为清楚可见，合理地预告片司机正前方路面风险状况。可是，高强级反光膜本身构造造成了一些难以克服的商品缺点，如商品脆而易撕破，发皱、汽泡、表层蜂窝状凸起、生产制造耗能高、排出大等。玻璃弹珠技术性的局限性，也阻拦了高强级向更亮度高和更强的视角性的改善。
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